Если автопром ждал того дня, чтобы оправдать свои программы электрификации, это было 31 марта. Здесь все по-другому. Рынок был создан, а детские перчатки сняты. Это больше не ниша.

С самого начала электромобили встретили слабый отклик на рынке, и Тесла был желанным ярким пятном. Nissan Leaf и Chevrolet Volt никогда не оправдывали своих ожиданий, Leaf в значительной степени сдерживался своим ограниченным ассортиментом. В то время как Модель S высоко оценила ее производительность, она вызвала равную критику из-за своего статуса роскошной игрушки с благами для налоговых льгот. Давно заявленные планы генерального директора Tesla Элона Маска были прямо ориентированы на массовый рынок с моделью 3.

Зарядная инфраструктура — огромная проблема, которую SuperChargers будет трудно решить. Владельцы роскошных автомобилей избегают парковаться на улице в одночасье, но обычному Джо часто не хватает выбора. Где владельцы квартир 3 будут взимать плату за свои ежедневные поездки и кто за это будет платить?

Я слежу за историей электромобилей с 2008 года. Первое видео из плейлиста Electric Car ниже было снято в Вашингтоне, округ Колумбия, в тот исторический день, когда генеральные директора GM, Ford и Chrysler давали показания на Капитолийском холме. Сколько людей помнят, что у Chrysler был свой взгляд на родстер Tesla? Сколько людей должны ездить на этой машине? Я сделал …

Перенесемся в весну 2016 года, когда Chrysler почти готов продемонстрировать гибридную версию своего нового минивэна Pacifica с подключаемыми модулями, а Hyundai — новую платформу IQNIC с гибридными, гибридными и полностью электрическими вариантами. Цены на бензин колеблются к северу от своих минимумов, но Тесла ворует гром, не удосужившись показать на Нью-Йоркском международном автосалоне.

Большие вопросы заключаются в том, насколько быстро может нарастить Тесла и как долго люди будут торчать, когда они неизбежно опаздывают. Маск обещает доставку начиная с конца 2017 года, но компания печально известна отсутствующими датами. С появлением Chevrolet Bolt к концу этого года мы можем ожидать агрессивную маркетинговую кампанию от General Motors. Сколько продаж GM будет переманивать у клиентов Tesla? Только время покажет …

* Первым, конечно, был просто наэлектризованный Lotus Elise, поэтому они решили, что лучше его игнорировать.